国产《比亚迪》BYD电动汽车还没有进入美国市场。近日，我有机会在美国试驾最新的《比亚迪》汽车，赞不绝口。此车和早期的《比亚迪》电动车相比，完全不同，进步太多了。从哪方面进行比较，今天的《比亚迪》都不输《特斯拉》。

       《穆迪》(Moody's)信用评级机构在一份分析报告中称，中国在2021年超越韩国，在2022年超越德国，成为第二大汽车出口国，到 2023 年底，中国有望超越日本，成为全球最大的汽车出口国。

       中国在锂离子电池生产方面拥有竞争优势，《穆迪》认为这是其汽车制造商在电动汽车生产成本方面具有优势的一个因素。 

        根据《穆迪》的预测，由于与竞争对手日本和韩国相比，中国的劳动力成本较低，中国生产的锂供应量占全球一半以上。中国还拥有世界一半以上的金属精炼能力。

       《穆迪》将电动汽车需求的上升部分归因于“中国制造商大幅降价和政府的慷慨支持”。例如，自2014年起，电动汽车免征新车10%的购置税。

       根据《国际能源署》4月份的数据，电动汽车销量到2022年将跃升至1000万辆以上，其中中国处于领先地位，约占市场的 60%。